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公路运输及铁路运输

添加时间:2014年4月22日   来源: 楚雄律师     http://www.chxlaw.com/
  一.运输的概念
  1.运输的含义
  运输是物流作业中最直观的要素之一。是指人和物的载运及输送。本书中运输是指物的载运及输送,运输是在不同的地域范围内,以改变“物”的空间位置为目的的活动。
  我国国家《标准术语》中对运输的定义是:“用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散、等一系列操作。
  2.运输的功能
  (1)产品转移:无论物品处于什么形式。是材料、零部件、装配件和在制品,还是制成品,不管是制造过程中将被移到下一阶段,还是实际上更接近最终的客户,运输都是必不可少的。
  (2)产品储存:对产品进行临时储存是运输的特殊功能。这个功能在以往并没有被人们关注。
  3.运输的特点
  (1)运输是在流通过程中完成的。运输可以看成产品的生产过程在流通领域中的继续,而且运输可以不断为企业提供原材料的半成品,以保证企业不间断地从事运输生产。
  (2)运输产品的特殊性
  (3)运输费用杂物流成本中占有较大的比例。在整个物流费用中,运输费用与其他环节的支出相比是比较高的。运输的路程越远,运量越大,运输费用越高,在物流费用中占的比例也就越大。
  二.运输的方式
  1.铁路运输
  铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式,它是使用机动车牵引车辆,从而实现货物位移的一种运输方式
  铁路运输具有适应性强、运输能力大、可持续运营、受气候影响等优点。但是,铁路运输由于受路线、货站的限制、机动灵活性较差,不能直达运送货物,而且待运时间比较长,不适合短途运输。
  2.公路运输
  公路运输一般是指汽车运输,是主要使用汽车在公路上进行货物运输的一种方式。是生产企业内部运输的主要方式,为铁路运输、公路运输、航空运输起到集中疏散的作用。公路运输这种独特的作用是其他各种运输方式所不能替代的,他在经济和社会发展中的重要地位是不容置疑的。
  3.航空运输
  航空运输是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式,它是5中运输方式中运送速度最快运费最高的运输方式。它适用于体轻、贵重、易损、鲜活或急需的商品。
  4.水路运输
  水路运输由船舶、航道和港口所组成,包括内河航运和海洋运输。水路运输的缺点是航行速度慢,受航道和港口的限制而不够灵活,易受季节和气候的影响,运输连续性较差。
  5.管道运输
  管道运输是使用管道输送货物的一种运输方式。管道运输的优点是运量大、连续性强、损耗少、不需包装、能不间断地进行运输、运输能力大、运输成本低,其缺点是运输的货物品种受到限制。
  三.运输在物流中的地位
  1.运输是物流的主要功能要素之一
  按照物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务,是改变空间状态的主要手段,在配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务。
  在现代物流未诞生之前,甚至就今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,是物流的主要部分。
  2.运输成本在物流成本中占有较大的比例
  由于运输总里程大,运输总量是巨大的。从运费方面看,运费在全部物流费用中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费用在其中占接近50%的比例,有些产品的运费高于产品的生产费。从物流总费用的构成来看,2006年第一季度,运输费用为4447亿员,占社会物流总费用的比重为56.3%,管理费用为980亿元,占社会物流总费用的比重为12.4%,保管费用为2467亿元,占社会物流总费用的比重为31.2%。
  四.铁路货物运输
  人类不能像鱼类那样生活在水中,也不能像鸟儿一样在天空自由飞翔,必须脚踏实地生活在陆地上。因此,尽管很早就有了木筏和独木舟做为交通工具,但人类在改进交通工具上的努力最初主要还是针对陆上交通工具的。随着时代步伐的向前推进,交通工具也是多中多样,铁路运输这种全新的交通工具的诞生,标志着我们进入了一个新的时代。
  1. 铁路货物运输的种类
  铁路货物运输作业根据托运货物的重量、体积、形状分为整车运输、零担运输和集装箱运输3种。
  (1)整车运输
  一般的说,一批货物按照它的重量或超过一辆的货车装运,或者虽然不能装满一辆货车,但是由于货物的性质、形状或运送条件等的原因,必须单独使用一辆货车装运时,都应以整车的方式运输。整车货物以每车货物为一批。
  (2)零担货物
  如果货物按照它的性质、形状,运送条件不需要单独使用一辆火车运输,可以与其他几批货物拼装一辆货车运送时,则按零担的方式运输。零担运输以每张运单为一批。
  (3)集装箱运输
  铁路货物运输中,符合集装箱运输条件的可按集装箱托运,符合集装箱运输条件的货物为:以贵重、易碎、怕湿货物为主的“适箱货物”,和其他适合集装箱运输的货物。
  2. 与铁路货运有关的术语
  (1)货运站:是专门为办理货物运输而设的车站。
  (2)托运:是指发货人要求铁路运输部门以某种形式完成其货物运输的整个过程。
  (3)承运:是指铁路运输的货物由发站接收完毕,整车货物装车完毕,发站在货物运单上加盖车站日期戳时起,即为承运。
  (4)托运人:委托铁路运输的一方。
  (5)承运人:承担铁路运输任务的一方。
  (6)运输合同:铁路运输合同,是明确铁路运输企业与托运人之间权利、义务关系的协议,即货物运单。
  3.铁路运输的发展
  货物运输是铁路运输的主要部分。而铁路的货物运输在各种运输方式中,曾经占到45%的份额。20世纪70年代后,铁路货物运输的运量不断攀升,至2002年达到204246万吨,是1970年的近3倍。
  铁路货物运输虽然运量逐年增大,但市场份额却逐年下降。零散货物大量流向公路,相当一部分由铁路运输的大宗物资改走公路和水路,铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在,铁路面临着越来越严峻的挑战。随着各种运输方式,特别是公路运输的高速发展,铁路货物发送量所占社会比重下降到14%,不过,货物周转量仍占一半以上。

  五.公路货物运输
  公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式,所用运输工具主要是汽车.因此,公路运输一般即指汽车运输.
  公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的,汽车初期主要承担短途运输业务.第一次世界大站后,基与汽车工业的发展和公路里程的增加,公路运输进入发展阶段,不仅成为短途运输的主力,并进入长途运输的领域.发达国家公路运输完成的客货周转量占各种运输方式总周转量的90%左右.
  目前,我国公路货运业在发展中存在的最主要的问题:
  (1)公路网层次结构和技术等级结构不尽合理,路网区域发展不平衡,西部地区较东部和中部地区道路运输条件相差较大,道路客货站场建设严重邂逅,功能不适应发展需要.
  (2)营运车辆性能差、结构不合理,老旧严重.
  (3)客货企业规模偏小,市场集中程度低,竞争能力弱。
  (4)道路货运业专业化分工不细,社会化程度低,运输服务质量有待提高。
  (5)运输经营方式落后,运输组织化程度低,道路运输管理水平有待进一步提高。
  2、公路运输的特点
  (1)公路运输以汽车为运输工具、机动灵活、使用方便、能深入到厂矿、铁路车站、码头,农村和山区等各点,加之公路网纵横交错、布局稠密,因而公路运输既是联系点与点之间的主要运输方式,也是面上的运输方式。
  (2)公路运输投资较少,回收快、设备容易更新。一般公路的技术要求较低,受到破坏后较易恢复。因此,公路运输对国民经济、社会发展以及战时的军事运输,都起着重要的作用。
  (3)与铁路车辆、船舶等相比,公路运输也具有装载量小、单位运输量的能量消耗大、运输成本高、容易发生交通事故、排放污染物和产生噪声污染等不足。这些都有赖于科学技术的进步和组织管理工具的改善而不段予以解决。
  3、有关公路运输的术语
  (1)承运人:是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。
  (2)托运人:是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。
  (3)收货人:是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。
  (4)货物运输代办人:是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。
  (5)站场经营人:是指在站场范围内从事货物仓储、堆存、包装和搬运和装卸等业务的经营者。
  (6)运输期限:是由承托双方共同约定的货物起点、到达目的地的具体时间。
  (7)承托责任期间:是指承运人自接受货物起之将货物交付收货人,止货物处于承运人掌管之下的全部时间。
  (8)搬运装卸:是指货物运输起讫两端利用人力或机械将货物装上、卸下车辆,并搬运到一定位置的作业。
  4、我国公路运输的发展
  20世纪60年代,我国在继续大力兴建公路的同时,加强了技术改造。沥青路面道路里程及其高级、次高级路面比重显著提高。20世纪70年代中期我国开始对青藏公路进行技术改造。20世纪80年代全面完成,建成了世界上海拔最高的沥青路面公路。2005年年底,全国公路总里程达到193.05万km,比2004年末增加5.99万km。在全国公路总里程中,国道132674km、省道233783km、县道494276km、乡道981430km、专用公路88380km,分别占总里程的6.9% 、12.1% 、25.6%、50.8%和4.6%。
  我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先与其他运输方式。根据交通部规划,到2010年,全国公路总里程要达到210~230万km,全面构成“五纵七横”的国道主干线。目前,人口在20万以上的城市的高速公路连接率将达到90%,路网结构进一步改善,由于运输规模扩大,道路货物运输在综合运输体系中地位不断上升。
  5、我过公路运输存在的问题
  我过自货自运部分过于庞大,生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计,目前我国自货自运车辆占运输车辆总数的70%以上,运输效率相对较底。我国多年的计划经济体制形式的企业“大而全”,“小而全”的生产模式。致使各单位形式部门自己自足的格局。同时货运市场呈现货源封闭状态,这是导致我国目前社会物流专业服务程度低的重要原因。
  面对进入wto,我国的公路运输业面临着发展机遇,更面临着巨大的挑战。自1988年以来,我国公路运输市场实行的是适应对外开放的政策,即允许外国投资者在我国开办合资,合作型汽车客货运输企业及汽车维修工业,但一般不允许开办外资独资的运输企业。
  客户服务需求水平逐步提高,随着商品经济的发展,货物运输中小批量,多品种,高价值的货物越来越多。在运输的时间性和服务质量上面的要求越来越高。门到门运输曾经是公路运输业引为自豪的一大优势,但在越来越高的客户服务需求中,仅仅做到门到门运输还远远不够,作为运输企业把货物运到客户的门口就算完事是不行的,它还必须能够为客户提供相关的物流服务。



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